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Angela Pimentel Azevdo Athayde

O primeiro combate tem que ser à corrupção.Daí vai sobrar muito dinheiro prá saúde, educação, transporte, etc.Não esquecer de colocar prá fora políticos corruptos conhecidos do povo como o Sr Renan Calheiros e Henrrique Alves.

Alexandre J. Di Giacomo

100% privado...e quem usa paga..só ! Ah sem MONOPÓLIO

Eduardo Passeto
Eduardo Passeto

Com regulação! Quando se tem monopólio natural (o caso do transporte público), ou o Estado presta o serviço diretamente, ou realiza atividade de regulação com seriedade! As Agências Reguladoras, sejam elas federais, estaduais ou municipais têm que ter independência financeira e política, não haver cargos de livre nomeação e ter transparência social. No Chile eles criam companhias "shadow", algumas linhas de ônibus são operadas por uma estatal (pequena) que não tem lucro: não é possível que...

Com regulação! Quando se tem monopólio natural (o caso do transporte público), ou o Estado presta o serviço diretamente, ou realiza atividade de regulação com seriedade! As Agências Reguladoras, sejam elas federais, estaduais ou municipais têm que ter independência financeira e política, não haver cargos de livre nomeação e ter transparência social. No Chile eles criam companhias "shadow", algumas linhas de ônibus são operadas por uma estatal (pequena) que não tem lucro: não é possível que um empresário possa cobrar R$2,00 a passagem se a estatal "shadow" conseguir prestar o serviço a por exemplo, R$1,15! Eu testei pessoalmente o transporte público no Chile e ele é bom, barato e eficiente...

Paulo Zucchi
Paulo Zucchi

Uma taxa extra no preco dos combustiveis para subsidiar o precos das passagens para manter-las a R$1.00

Marcos Pacheco de Carvalho

Transporte público, é uma obrigação do estado. Oferecer um transporte público de boa qualidade e barato (também concordo que tarifa zero é inviável) é completamente incompatível com a ideia de lucro financeiro, que é o que as empresas de ônibus, por exemplo buscam. O lucro do transporte público de boa qualidade é o lucro econômico e social, ou seja, uma maior produtividade dos trabalhadores que o usam, pelo conforto e rapidez oferecidos. Isto é, a sociedade como um todo, principalmente...

Transporte público, é uma obrigação do estado. Oferecer um transporte público de boa qualidade e barato (também concordo que tarifa zero é inviável) é completamente incompatível com a ideia de lucro financeiro, que é o que as empresas de ônibus, por exemplo buscam. O lucro do transporte público de boa qualidade é o lucro econômico e social, ou seja, uma maior produtividade dos trabalhadores que o usam, pelo conforto e rapidez oferecidos. Isto é, a sociedade como um todo, principalmente aqueles que usam o transporte individual devem financiar uma parte desses custos. Uma outra coisa, a saída é transporte de massa, trens e metrôs. Ônibus, mesmo operado em faixa exclusiva ou o tal do BRT são transportes coletivos com pouca capacidade. Temos que acabar com a máfia dos empresários de ônibus e com a conivência de governadores e prefeitos com os mesmos.

Amorim Meneezes
Amorim Meneezes

Tarifa de graça é inviável. Trasporte a nível de seres humanos com transparência de custos e lucros!!O melhor regime É o caminho democrático e não outro!!!

Fernando Gonçalves
Fernando Gonçalves

Com transparência e honestidade. Privado ou público o governo não pode se omitir da sua responsabilidade social.

Jane Esper
Jane Esper

tudo é do gov. não funciona. e prtcular só visa seu próprio bolso.

Guilherme Mendes
Guilherme Mendes

Deve-se ter mais transparência dos custos das empresas e do subsidio pago a elas. Porém a responsabilidade ainda fica com os municípios de fazer licitação.

Carla Carvalho
Carla Carvalho

devem ser geridos com a mesma logística dos hospitais e escolas públicas! empresas públicas de transporte público!!! Nem vale falar em equiparação da qualidade desses 3 serviços, porque, apesar de ser privado, o que se chama de transporte público tem hoje uma péssima qualidade!!! o que no Brasil é sinônimo de 'coisa' pública!!!

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